Traitement de paroi
Sur un corps immergé la couche limite est le plus souvent laminaire et va décoller. Lui imposer un profil logarithmique la rend trop résistante : le décollement recule, le sillage se rétrécit, la traînée chute de 40 %. En conduite, au contraire, la loi de paroi est indispensable.
Ce que la grille sait faire, et ne sait pas. La première maille est déjà hors de la couche limite. Tout ce qui vit dans le champ — sillage, décollement massif, lâcher tourbillonnaire, dissipation, efforts de pression sur un corps épais — est résolu. Tout ce qui vit dans la couche limite — frottement, transition, traînée d'un profil mince — ne l'est pas : c'est le domaine du solveur de panneaux, affiché à côté.